Los tapones en el Gran Santo Domingo se vuelven cada vez más extensos, sin importar el momento del día, cuando anteriormente el tránsito solía ponerse más lento solo en las denominadas horas pico.
Ahora llegar a cualquier lugar se puede tomar hasta una hora más en comparación con el año pasado, pese al arduo trabajo de los agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett). Aunque afecte a ciudadanos, ese comportamiento del tránsito refleja la movilidad social y económica del país en las principales ciudades.
Por ejemplo, para cualquier habitante de Santo Domingo Este para estar a tiempo en un compromiso a las 8:00 de la mañana en algunas localidades del Distrito Nacional, debe levantarse a las 5:00 de la mañana y cruzar el puente Juan Bosch antes de las 6:00 de la mañana.
Esa situación obliga a los habitantes del Gran Santo Domingo a tener la agenda del tapón, la cual impone salir con una anticipación de por lo menos 2 horas para llegar a tiempo a cualquier compromiso de trabajo, diversión o de otra índole.
Los embotellamientos suelen impactar el proceso de dormir, que debe empezar temprano para poder dedicarle entre 7 o 8 horas necesarias para el cuerpo recuperarse sin afectar la salud y el bienestar.
Ese uso excesivo del tiempo para el traslado diario resta espacio del día a compartir con la familia o a realizar otras actividades importantes para el bienestar físico y mental de los seres humanos.
Un ingrediente más para los habitantes del Gran Santo Domingo es que el fuerte tapón se repite igual al principio de la mañana, cuando suelen salir las personas de sus hogares hacia sus trabajos, y al regreso de casi todos, entre 4:00 de la tarde y 7:00 de la noche. Anteriormente, el tapón solía ser más fuerte a primeras horas de la mañana y leve en la tarde.
Se deben redoblar los esfuerzos para contribuir con la disminución del tiempo perdido en los tapones, con la aplicación de medidas para agilizar la circulación del tránsito, que pueden incluir horarios diferenciados de trabajo y de estudio, así como el control del movimiento de vehículos pesados en algunos horarios y puntos. Los ciudadanos también deben tomar más consciencia vial para alcanzar ese propósito.
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